Como una iniciativa de la empresa B2B Latam, organizadora de The Logistics World Summit & Expo, surgió el estudio de movilidad que Centro Banamex implementará con el objetivo de mejorar el arribo y salidas de sus instalaciones durante el evento.
Los detalles del proceso fueron dados a conocer durante el Desayuno para Expositores de The Logistics World, organizado por T Organiza, ante cerca de 300 representantes del sector logístico y de comercio exterior que participarán, el 18 y 19 de marzo, en este importante Summit & Expo.
Protocolos para reducir impactos viales y mejorar accesos
Después de escuchar los detalles de organización para este evento, Juan Gabriel Tamez, subdirector de Operaciones y Mantenimiento de Grupo OCESA, mencionó que la Ciudad de México enfrenta de forma constante obras de mejora vial que, si bien son necesarias, representan retos adicionales para la movilidad en eventos masivos.
Por ello, el Estudio de Movilidad desarrolló protocolos específicos de logística y seguridad que facilitan el acceso y salida del recinto, reduciendo la afectación vial en las zonas aledañas.
Coordinación con autoridades para eliminar cuellos de botella
Asimismo, Juan Gabriel Tamez destacó la colaboración directa con las autoridades para atender los principales puntos críticos de circulación entorno del recinto ferial.
“Habrá apoyo de agentes de vialidad para detonar acciones de corrección rápida y destapar los cuellos de botella detectados en calles periféricas”, señaló, al explicar que esto permitirá flujos más ágiles en horarios pico.
Más puertas habilitadas para ingreso y salida
Tradicionalmente, el acceso a Centro Banamex se concentraba en la Puerta 5; sin embargo, el estudio identificó la necesidad de diversificar los ingresos, lo que permitirá distribuir mejor el tránsito y agilizar la operación del complejo.
Nuevos lineamientos de estacionamiento en tarifa preferencial
En continuidad con estas mejoras, se informó que la tarifa preferencial de estacionamiento para expositores solo aplicará si el ingreso se realiza antes de la apertura al público general.
De lo contrario, el cobro será a tarifa ordinaria, medida que busca ordenar los flujos de llegada y evitar saturaciones en horarios críticos.
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Zona exclusiva para sprinters
Como parte de los hallazgos del estudio de movilidad se detectó que las sprinters generan conflictos al permanecer en bahías de ascenso y descenso.
Por ello, se habilitará una nueva zona por la Puerta 6, en la Curva Norte, con más de 100 cajones de estacionamiento para espera de grupos.
Uber se integra a la estrategia de movilidad
Otro anuncio relevante fue la alianza con Uber, que contará con un punto exclusivo de ascenso y descenso por la Puerta 7, desde donde una sprinter trasladará a los visitantes al recinto ferial.
Samantha Luna, gerente de marketing para empresas de Uber, subrayó que esta estrategia busca optimizar costos, mejorar la coordinación y contribuir a la sostenibilidad del transporte en eventos.
Recorridos grupales reducen la huella de carbono
Finalmente, se presentó el esquema Uber Central para empresas, permitiendo traslados compartidos y rutas optimizadas.
Con ello, las compañías podrán reducir costos hasta en 30%, disminuir la huella de carbono y contribuir a una movilidad más eficiente en la Ciudad de México.
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