Con el objetivo de mejorar la accesibilidad, seguridad y experiencia de los asistentes, OCESA, en coordinación con la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México, presentó el Estudio de Movilidad específico para Centro Banamex, enfocado en eventos de gran escala.
El análisis fue dado a conocer durante el Desayuno para Expositores de The Logistics World, organizado por T Organiza, ante cerca de 300 representantes del sector logístico y de comercio exterior que participarán, el 18 y 19 de marzo, en este importante Summit & Expo.
Protocolos para reducir impactos viales y mejorar accesos
Durante su intervención, Juan Gabriel Tamez, subdirector de Operaciones y Mantenimiento de Grupo OCESA, explicó que la Ciudad de México enfrenta de forma constante obras de mejora vial que, si bien son necesarias, representan retos adicionales para la movilidad en eventos masivos.
Por ello, el Estudio de Movilidad en Centro Banamex desarrolló protocolos específicos de logística y seguridad que facilitan el acceso y salida del recinto, reduciendo la afectación vial en las zonas aledañas.
Coordinación con autoridades para eliminar cuellos de botella
Asimismo, Juan Gabriel Tamez destacó la colaboración directa con las autoridades para atender los principales puntos críticos de circulación entorno del recinto ferial.
“Habrá apoyo de agentes de vialidad para detonar acciones de corrección rápida y destapar los cuellos de botella detectados en calles periféricas”, señaló, al explicar que esto permitirá flujos más ágiles en horarios pico.
Más puertas habilitadas para ingreso y salida
Tradicionalmente, el acceso a Centro Banamex se concentraba en la Puerta 5; sin embargo, el estudio identificó la necesidad de diversificar los ingresos, lo que permitirá distribuir mejor el tránsito y agilizar la operación del complejo.
Nuevos lineamientos de estacionamiento en tarifa preferencial
En continuidad con estas mejoras, se informó que la tarifa preferencial de estacionamiento para expositores solo aplicará si el ingreso se realiza antes de la apertura al público general.
De lo contrario, el cobro será a tarifa ordinaria, medida que busca ordenar los flujos de llegada y evitar saturaciones en horarios críticos.
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Zona exclusiva para sprinters
Como parte de los hallazgos del estudio de movilidad en Centro Banamex, se detectó que las sprinters generaban conflictos al permanecer en bahías de ascenso y descenso.
Por ello, se habilitó una nueva zona por la Puerta 6, en la Curva Norte, con más de 100 cajones de estacionamiento para espera de grupos.
Uber se integra a la estrategia de movilidad
Otro anuncio relevante fue la alianza con Uber, que contará con un punto exclusivo de ascenso y descenso por la Puerta 7, desde donde una sprinter trasladará a los visitantes al recinto.
Samantha Luna, gerente de marketing para empresas de Uber, subrayó que esta estrategia busca optimizar costos, mejorar la coordinación y contribuir a la sostenibilidad del transporte en eventos.
Recorridos grupales reducen la huella de carbono
Finalmente, se presentó el esquema Uber Central para empresas, permitiendo traslados compartidos y rutas optimizadas.
Con ello, las compañías podrán reducir costos hasta en 30%, disminuir la huella de carbono y contribuir a una movilidad más eficiente en la Ciudad de México.
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