Finalizó el Tour de Francia 2025, uno los eventos deportivos más importantes del mundo y el producto turístico más importante de promoción y difusión del país galo a nivel mundial que reúne a las marcas y sus lanzamientos más destacados del año, a lo largo de las 21 etapas de competencia.


Logrando su cometido, y organizando el primer Tour de France consiguiendo con ello, aumentar las ventas del periódico a 20 mil ejemplares, informando no solo lo más relevante de la competencia, sino destacando la belleza de los sitios por la que esta se desarrollaba, llamando aún más la atención de aficionados y posibles patrocinadores que inicialmente buscaron tener una presencia más amplia y constante dentro del periódico, para pasar a ser sponsors de etapa y posteriormente de equipos.


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Un evento, que no solo transformó el deporte, sino el turismo en Francia a lo largo de su recorrido, sus localidades y ciudades a la par de su conectividad, infraestructura y gastronomía. Convirtiéndolos en centro masivos y vibrantes de espectadores, ciclistas, periodistas y personal de los equipos que en términos económicos, se traduce en una importante derrama económica, en cuanto a gasto en alojamiento, alimentación, transporte y mercancía alusiva al tour.
El Tour y sus efectos positivos


Para 2025, especialista estimaron que para esta edición del evento bandera de difusión turística de Francia, atrajo la visita de 12 millones de asistentes a lo largo de las 34 provincias y regiones del tour, durante sus 23 días de duración (con dos días de descanso), lo que generó alrededor de poco más de 955 millones de dólares en gastos relacionados con el evento, por lo que a medida que la carrera avanzaba, el impacto económico se extiende por las comunidades anfitrionas, lo que representa un impulso para los negocios locales.
En cuanto a su promoción cultural, los efectos indirectos de tour, incluyen no solo los servicios de hotelería, sino también el comercio minorista, el transporte y las atracciones locales, que dicho sea de paso, quienes compran los derechos de transmisión tienen la obligación por contrato, de hablar de los principales monumentos naturales o arquitectónicos que la transmisión ha programado previamente por etapa, y que por su puesto sirven de atracción y benefician en el aumento de afluencia turística.


Mientras que los ingresos de la marca por patrocinios, licencias, menciones o derechos de transmisión oscilaron entre los 60 y 150 millones de dólares por año, toda vez que este evento es transmitido en vivo a 190 países. Donde además, los principales ciclistas de diferentes nacionalidades y equipos, son igualmente un parámetro de incremento en la inversión de patrocinadores que pueden ir desde equipamiento ciclista, suplementos alimenticios, bebidas deportivas, bancos, telefónicas, autos o bien marcas país entre muchos otros.


Y es que la exposición global de las marcas patrocinadoras durante el tour a lo largo de los 21 días de competencia es de 3 minutos como mínimo durante cada día de competencia, pues la amplia cobertura mediática proporciona visibilidad internacional a las regiones donde llega este relevante evento, ya se transmitido directamente, resumen o repetición por televisión o vía internet.
Industria de Reuniones en el Tour de France


En cuanto a lo anterior, pero en específico dentro del sector de reuniones, el tour fomenta una cultura eventos y reuniones antes durante y después de cada etapa, animando de igual forma a los visitantes a asistir no sólo a la carrera sino también a eventos relacionados con este, como lo son festivales de musicales, gastronómicos, culturales o de ciclismo, de promoción de firmas patrocinadoras, nuevos lanzamientos de productos, reuniones comunitarias o bien comidas, cenas o reuniones entre el comité organizador, autoridades y sociedades locales, patrocinadores etc., Mismas que requiere un espacio cómodo, funcional y privado en algunos casos, para por lo menos 5 personas por espacio de hasta 3 horas.
¿Cuánto cuesta ser sede del Tour?
¿Qué tan rentable es evento bandera o marca país? Mucho, y es que la ASO (Amaury Sport Organisation), empresa privada francesa, especializada en la organización, promoción y comercialización de eventos deportivos a nivel mundial, entre los que destaca el ciclismo, automovilismo, golf, atletismo y vela. Es quién organizadora del Tour, y se encarga de cobrar «módicas» tarifas a las ciudades que desean acoger una etapa, ya sea de salida o de llegada del Tour.


Siendo las ciudades y regiones quienes pagan una tarifa por albergar la carrera, que varía según el tamaño y la importancia de la etapa, siendo la primer etapa o la «Gran Salida», la más costosa, en tanto que las llegadas de etapa las más económicas. Por ejemplo, el País Vasco pagó 7.5 millones de euros por las tres etapas que incluyeron la «Gran Départ» en 2023, mientras que Dinamarca desembolsó cerca de 12 millones de euros por acoger el Tour durante tres días en 2021.
Este año la Gran Salida del Tour de Francia en la Métropole Européenne de Lille, Francia, tuvo un costo estimado de aproximadamente 8 millones de euros, de estos, 4.2 millones de euros fueron pagados directamente como «ticket de entrada» a ASO. Y los restantes, fueron destinados a cubrir todos los gastos de organización adicionales como logística, señalización vial, barreras de seguridad, personal (policías, bomberos, voluntarios), comunicación, las diferentes fan‑zones y el centro de prensa y la acreditación de 1,800 periodistas.


Por lo que para 2026, la ciudad de Barcelona tendrá el privilegio de acoger el inicio de «La Grande Boucle», así como dos días previos a la misma, desembolsando tan solo 9.68 millones de euros, donde el Ayuntamiento de Barcelona destinará 2.7 millones de euros del Impuesto de Estancias en Establecimientos Turísticos a la salida del evento, como medida de apoyo a la reactivación económica, promoción y gestión turística, un efecto que en materia turística generará beneficios turísticos a largo plazo.
Y es que tanto expertos como medios regionales, estiman que por cada euro invertido, este generará aproximadamente 7 euros dirigidos a la economía local. Mientras que por lo que será ese fin de semana, estará arribando un promedio de medio millón de personas tanto a la ciudad como a los alrededores, mientras que la hotelería tendrá una ocupación cercana al 100 %, con incrementos de 40 puntos porcentuales, con respecto al mismo periodo del año anterior. Y los restaurantes así como comercios locales registrarán aumentos de facturación de hasta un 70 %.
Efectos negativos
Si bien, muchos son los aspectos positivos del máximo eventos ciclístico del mundo, como todo gran evento, arroja también algunos puntos negativos, como la masificación, lo que puede perjudicar la experiencia tanto para turistas como para locales, pudiendo colapsar la infraestructura y los servicios locales.


Impacto ambiental, con las grandes cantidades de basura generada debido a la gran cantidad de visitantes. La alteración de la vida local, ello luego de cierres de calles y carreteras de más de 5 horas, así como los cinturones de seguridad, la falta de un plan de crecimiento turístico sostenible. Así como la dependencia estacional de turistas, después del tour puede crear una necesidad del turismo, perjudicando así, a las economías potencialmente locales. A lo que se integra, el que por más que se un país de primer mundo, no todas las regiones tendrán la posibilidad de invertir en campañas de marketing e infraestructura para atraer y fidelizar a los visitantes después del evento.
En general, el Tour de Francia es un evento cuyas aristas cada año lo hacen un objeto de estudio al que cada vez más ramas y especialistas se integran, pues si bien aporta importantes beneficios en términos de visibilidad, crecimiento económico y promoción cultural, este evento de carácter mundial, también plantean desafíos que deben gestionarse eficazmente, y equilibrar estos impactos positivos y negativos, por lo que resulta crucial para maximizar los beneficios del evento y minimizar sus inconvenientes también.

























